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閥門(mén)鉆床故障分析和五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2021-07-29  發(fā)布者:禹創(chuàng)重工機(jī)械

  [一]、閥門(mén)鉆床故障分析
  計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)能各項(xiàng)技術(shù)的不斷發(fā)展,使得傳統(tǒng)的閥門(mén)鉆床技術(shù)以及不能滿足日益需求的生產(chǎn)工藝等,進(jìn)而基于PLC的閥門(mén)鉆床電氣控制系統(tǒng)便在各個(gè)中了廣泛關(guān)注并應(yīng)用,在機(jī)電的之中有大的發(fā)展空間,將PLC與閥門(mén)鉆床相融合,可以的數(shù)控系統(tǒng)的自動(dòng)化程度以及提高了生產(chǎn)的效率。
  閥門(mén)鉆床在使用過(guò)程中要避免讓操作人員、機(jī)床以及加工人員等造成傷害和損傷,要在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。在正常情況下,閥門(mén)鉆床在運(yùn)行過(guò)程中,可以斷開(kāi)急停按鈕,使閥門(mén)鉆床處在一個(gè)常閉狀態(tài)下。按下按鈕后,觸電會(huì)自動(dòng)斷開(kāi),這樣系統(tǒng)中的繼電器就會(huì)出現(xiàn)中斷的情況,可以將移動(dòng)裝置動(dòng)力電源進(jìn)行斷開(kāi)。在連接PLC中間繼電器以后,可將信號(hào)發(fā)送到系統(tǒng)中產(chǎn)生急停警報(bào),這樣信號(hào)系統(tǒng)中就產(chǎn)生了復(fù)位信號(hào)。
  超程限位開(kāi)關(guān)一直處于松開(kāi)狀態(tài),用戶在操作閥門(mén)鉆床時(shí),一旦出現(xiàn)將超程限位開(kāi)關(guān)壓下的情況,會(huì)導(dǎo)致繼電器出現(xiàn)斷電現(xiàn)象,中間繼電器的一組常開(kāi)觸點(diǎn)可以向PLC輸入斷系統(tǒng)發(fā)送急停信號(hào),同時(shí),也能將超程警報(bào)信息發(fā)給系統(tǒng),系統(tǒng)可以根據(jù)信號(hào)做出的反應(yīng),對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理。
  近年來(lái),我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)在效率和效益方面有了很大的提高,這和應(yīng)用很多的技術(shù)分不開(kāi),在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中,數(shù)控技術(shù)的發(fā)展對(duì)其影響非常大,其中,PLC邏輯處理功能在不斷的完善,而且,在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中體現(xiàn)出了很好的效果。因此,設(shè)計(jì)一套和電氣控制系統(tǒng)相配合的系統(tǒng)非常,能夠好的對(duì)各個(gè)部分的選型進(jìn)行充分考慮,同時(shí),電氣系統(tǒng)的作用也能好的發(fā)揮。
  閥門(mén)鉆床多發(fā)的故障率一直是影響我國(guó)閥門(mén)鉆床品質(zhì)的一個(gè)重要問(wèn)題。尤其是用于批量生產(chǎn)的自動(dòng)生產(chǎn)線上,對(duì)閥門(mén)鉆床的性為重視,通常用平均無(wú)故障時(shí)間(以MTBF表示)的長(zhǎng)短來(lái)衡量它的性。
  [二]、五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車床技術(shù)
  面向我國(guó)工業(yè)發(fā)展的需求,多軸、多通道、插補(bǔ)、動(dòng)態(tài)補(bǔ)償和智能化編程、具有自監(jiān)控、維護(hù)、優(yōu)化、重組等功能的智能型數(shù)控系統(tǒng);提供標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)平臺(tái),允許商、不同軟硬件模塊介入,具有標(biāo)準(zhǔn)接口、模塊化、可移植性、可擴(kuò)展性及可互換性等功能的開(kāi)放型數(shù)控系統(tǒng)。五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車床是當(dāng)前閥門(mén)車床的主要類型,也是航天航空等諸多重工業(yè)加工儀器時(shí)應(yīng)用的主要工具?!?+2”是五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車床的結(jié)構(gòu)模式,可以實(shí)現(xiàn)X、Y、Z三軸與另外兩軸的同時(shí)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)。歐美和日本是五洲聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車床的代表,其數(shù)控技術(shù)處于水平,由于技術(shù)封鎖和國(guó)內(nèi)缺乏工業(yè)基礎(chǔ)的原因,我國(guó)現(xiàn)在整體的數(shù)控技術(shù)水平較為落后,不過(guò)對(duì)五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車床的研究腳步停止。

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