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閥門鉆床電氣系統(tǒng)故障分析同大型復(fù)合發(fā)展趨勢

發(fā)布時(shí)間:2023-03-01  發(fā)布者:河北禹創(chuàng)重工機(jī)械

  <一>、閥門車床電氣系統(tǒng)故障分析
  針對收集到電氣故障以及維修數(shù)據(jù)進(jìn)行初步整理,確定故障判據(jù)和故障統(tǒng)計(jì)原則,然后對該系列閥門車床電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)故障部位和主要故障類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。從而找到故障頻發(fā)部位和常見故障模式,并對其進(jìn)行分析。
  1、故障部位分析
  對收集到故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,確定故障發(fā)生部位,并計(jì)算各個(gè)部位的故障頻率,電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)故障頻發(fā)部位依次為:進(jìn)給控制系統(tǒng)(25.64%)、主軸驅(qū)動控制系統(tǒng)(17.)、輔助裝置控制系統(tǒng)(17.)、PLC輸出系統(tǒng)(15.38%)、PLC輸入系統(tǒng)(12.82%)、電源控制系統(tǒng)(10.26%)。
  2、故障模式分析
  機(jī)床電氣系統(tǒng)主要故障類型為功能型故障、損壞型故障以及狀態(tài)型故障。主要故障模式有元器件損壞、接觸不良或斷路、控制部件無/誤動作、功能失效、回零不準(zhǔn)、控制精度不穩(wěn)、噪聲、振動等。電氣系統(tǒng)較頻繁的故障類型為損壞型故障(28.21%)、其次是狀態(tài)型故障(20.51%)、功能型故障(15.38%)、失調(diào)型故障(15.38%)、松動型故障(12.82%)、其他故障(7.69%)。
  由以上數(shù)據(jù)可知:
  (1)主軸驅(qū)動控制系統(tǒng)和進(jìn)給控制系統(tǒng)為故障頻發(fā)部位。主軸驅(qū)動控制系統(tǒng)和進(jìn)給控制系統(tǒng)對于閥門車床實(shí)現(xiàn)正常的加工功能關(guān)鍵,其性在很大程度上影響著整個(gè)電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)的性,后文將對主軸驅(qū)動控制和進(jìn)給控制系統(tǒng)展開詳細(xì)介紹和性分析。
  (2)電氣故障的主要故障類型為損壞型,主要表現(xiàn)為:元器件損壞、開路、熔體熔斷等。其次是狀態(tài)型故障,主要表現(xiàn)為:示值異常、信號及測量精度不穩(wěn)、振動、異響、靈敏度差等。因此,對于易發(fā)生開路、短路的元器件,定期檢查換,選用好的材料。同時(shí)嚴(yán)格控制外購件的質(zhì)量。定期做好除塵除污工作,防止灰塵、油污影響元器件正常工作。
  加快復(fù)合閥門機(jī)床的發(fā)展步伐,提高工序的集中度,使加工過程鏈集約化,可以提高多品種單件和中小批量加工的工效,也利于加工精度的穩(wěn)定。復(fù)合閥門機(jī)床可以減少在不同閥門機(jī)床間進(jìn)行工序的轉(zhuǎn)換而引起的待工以及多次上下料等時(shí)間。
  <二>、大型復(fù)合閥門鉆床的發(fā)展趨勢
  在我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動下,大型復(fù)合機(jī)床的發(fā)展趨勢主要如下:
  (1)復(fù)合機(jī)床產(chǎn)品的大型、型化
  從近年國內(nèi)的大型機(jī)床展覽會來看,部分國內(nèi)廠家推出了一些具有銑車復(fù)合加工功能的閥門鉆床,但普遍規(guī)格尺寸較小,只能進(jìn)行輕型工件的加工,不適用于海洋工程等的需求,相比于航空、海洋工程平臺中動輒七八十噸,甚百噸的大型零部件,該產(chǎn)品仍顯有的局限性,這顯然難以滿足我國海洋工程等行業(yè)中對大型復(fù)雜零部件的整體加工的需要。
  因此,要滿足航空、海洋工程平臺建設(shè)以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要,先要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足大型工件整體加工的需求,復(fù)合加工機(jī)床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢。
  (2)產(chǎn)品的性
  閥門鉆床在傳統(tǒng)機(jī)床的基礎(chǔ)上配備了大量的機(jī)電液裝置和軟硬件設(shè)備,并且引進(jìn)了數(shù)控系統(tǒng)和在線監(jiān)測設(shè)備,也讓閥門鉆床加容易發(fā)生故障狀況;其中大型、型的復(fù)合加工機(jī)床,其結(jié)構(gòu)的大型化使各部件承受大的負(fù)擔(dān),對閥門鉆床的性提出了高的要求。而復(fù)合機(jī)床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長,這也使得閥門鉆床具備高的性。因此,需要對機(jī)床系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在維修和故障分析過程中識別易發(fā)生故障的部件,制造過程中嚴(yán)格控制,明確性目標(biāo),減少因?yàn)闄C(jī)械故障帶來的一系列問題。當(dāng)前,閥門鉆床整機(jī)平均無故障的工作時(shí)間比國內(nèi)的要長很多。
  因此,要滿足大型結(jié)構(gòu)件的高精加工,國產(chǎn)閥門鉆床設(shè)備不僅僅要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足市場需求,同時(shí)也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破,提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復(fù)合加工機(jī)床的必然發(fā)展趨勢。
  總體而言,相比發(fā)展的復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù),我國的復(fù)合加工機(jī)床還處于起步階段,為了掌握大型龍門復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù),突破對我國在大型高擋閥門鉆床上的技術(shù)封鎖,滿足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要,盡快出滿足我國市場需求的大型、型復(fù)合加工機(jī)床。

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