(一)、國(guó)內(nèi)大型復(fù)合閥門(mén)專(zhuān)用機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀
隨著我國(guó)航空航天、船舶與海洋工程等產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，制造業(yè)市場(chǎng)對(duì)大型復(fù)雜零部件的加工需求日益增加，技術(shù)性能要求也不斷提高。例如船舶上使用的大型柴油機(jī)機(jī)體和缸蓋、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室等大型零部件的加工，不僅要求結(jié)合面的高精度加工，同時(shí)對(duì)大結(jié)合面上連接螺栓孔的加工、大結(jié)合面定位部分的小平面加工等也有很高的要求。除此以外，我國(guó)核電、風(fēng)電、水電、礦山機(jī)械等大型裝備制造業(yè)中一些大型復(fù)雜零部件，如核電中的水室封頭零部件、風(fēng)電輪毅等也都需要高性能的銑車(chē)復(fù)合數(shù)控加工機(jī)床進(jìn)行復(fù)合加工。在傳統(tǒng)的加工工藝中，需要使用立式車(chē)床、大型龍門(mén)膛銑床的組合加工來(lái)完成該類(lèi)型零件的加工。這不僅增加了加工工裝的配置，而且由于需要進(jìn)行多次裝夾，產(chǎn)品的加工效率、加工精度均難以保障。要實(shí)現(xiàn)這些高精度大型復(fù)雜零件的加工，較佳的方法是采用大型數(shù)控銑車(chē)復(fù)合加工機(jī)床，在一次裝夾的情況下進(jìn)行鍵、鉆、銑、車(chē)的整體加工。
我國(guó)的裝備制造業(yè)起步相對(duì)較晚、基礎(chǔ)薄弱，閥門(mén)專(zhuān)用機(jī)床的研制水平與先進(jìn)水平存在著差距，復(fù)合加工機(jī)床也還處于起步階段。相比產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)復(fù)合機(jī)床從產(chǎn)品的基本技術(shù)參數(shù)、精度到整機(jī)的加工效率、可靠性等均有明顯差距。因此，國(guó)內(nèi)復(fù)合加工機(jī)床市場(chǎng)面臨著以下現(xiàn)狀：(1)閥門(mén)專(zhuān)用機(jī)床市場(chǎng)幾乎完全被價(jià)格高昂的產(chǎn)品占領(lǐng)。(2)由于受歐美發(fā)達(dá)的出口限制，急需大型高、精、尖復(fù)合加工機(jī)床的航空航天、船舶與海洋工程裝備等領(lǐng)域，其發(fā)展遇到較大瓶頸。
國(guó)產(chǎn)大型、超大型復(fù)合機(jī)床的，既要立足現(xiàn)實(shí)，又要著眼未來(lái)。先為了滿足我國(guó)航空、海洋工程平臺(tái)建設(shè)等大型裝備制造業(yè)的急需，要選擇發(fā)展領(lǐng)域，突破核心技術(shù)受制于的現(xiàn)實(shí)，不斷縮短與的差距；同時(shí)要依據(jù)大型復(fù)合機(jī)床的功能特點(diǎn)做好技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。
閥門(mén)專(zhuān)機(jī)是衡量制造裝配業(yè)水平的重要標(biāo)志。目前，我國(guó)已成為世界機(jī)床消費(fèi)、進(jìn)口與制造大國(guó)，但機(jī)床加工精度等技術(shù)指標(biāo)仍處于中等水平，制約了我國(guó)制造加工業(yè)的發(fā)展。3軸、5軸閥門(mén)專(zhuān)機(jī)可以快速加工復(fù)雜工件、提高加工效率，成為目前機(jī)床的主要發(fā)展方向之一。
(二)、高速精密閥門(mén)鉆床的數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架技術(shù)
在閥門(mén)鉆床中，數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架是一個(gè)非常重要的部件，其可靠性高低直接影響著整個(gè)閥門(mén)鉆床的可靠性水平，所以要想使高速精密閥門(mén)鉆床的可靠性得到的提高，先要注重對(duì)數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架可靠性水平的提升。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架是由驅(qū)動(dòng)裝置、精定位裝置、松開(kāi)及鎖緊裝置、裝刀裝置等所組成的，數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架是沒(méi)有動(dòng)力軸的，所以在對(duì)其進(jìn)行可靠性試驗(yàn)的過(guò)程中，是不需要扭矩加載裝置的。要對(duì)數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架的可靠性水平加以測(cè)試，可以通過(guò)可靠性試驗(yàn)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架的可靠性試驗(yàn)系統(tǒng)主要由試驗(yàn)臺(tái)架、電液伺服加載系統(tǒng)、下層控制系統(tǒng)以及上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)組成，其中試驗(yàn)臺(tái)架的主要作用是進(jìn)行刀架的安裝和固定，因?yàn)樵谠囼?yàn)的過(guò)程中，需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)加載，所以要求試驗(yàn)臺(tái)架要具備一定的剛度，而電液伺服加載系統(tǒng)的主要作用就是提供動(dòng)態(tài)加載力并且對(duì)加載距離加以調(diào)節(jié)，電液伺服加載系統(tǒng)應(yīng)該具有良好的控制性能，并且還要能夠?qū)φ駝?dòng)沖擊加以的吸收。下層PLC控制系統(tǒng)的主要作用就是保證整個(gè)可靠性試驗(yàn)?zāi)軌蚍€(wěn)定地開(kāi)展，而上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)則主要是對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中的各種情況加以監(jiān)控。
